Audi TT Quattro MK1 AJQ 180CV 1999

De primeras para reparar y restaurar. Deportivo muy entretenido en todos sus aspectos. Motivo de venta y de no repararlo. Me encantaria dejarlo nuevo y seguir metiendole dinero a este pozo sin fondo, tengo intenciones de irme de España, y claramente no voy a llevarme el coche detras... El coche siempre a ido perfecto, y me hubiese gustado dejarlo nuevo, ya fuera de sus viniladas y cosas que le iba trasteando, pero si queria dejarlo de una con un acabado de serie, como se merece. Que le pasa: Motor con casquillo de biela desplazada y pulida, se podria abrir motor y reparar, quien sepa del tema pues es una semanica larga por 4 perras, el que no.. 1800 euros en un taller si se tiene un motor donante (en este caso tengo motor AQJ misma serie en el terreno de mi casa). El coche tras un culatazo, y un reventon de Turbo, se presento con que tenia un sonido de taque, y por una mala pasada con el carter, termine jodiendo el motor... desconozco la gravedad, si es reparable reemplazando los casquillos, o si hay que arreglar taques, pistones, arbol... motor con 290.000km, ha estado bien cuidado, con cambios de aceite y filtros cada 5.000km, utilizando ceratec y motul... me hubiese encantado meterme en este mundo de poder repararlo cambiarle todo por que al final, a un coche de 27 anos, si lo quieres nuevo... invierte perras y tiempo. el segundo motor tiene 360.000km aprox... entre ambos motores se podria reutilizar culata rectificada del motor 1 con sistema de distribucion nueva y bomba... el turbo en teoria esta nuevo pero por la perdida de aceite 0 idea si pudo afectarle mucho... motor 2 tiene tambien estas piezas... el motor 2 se ofrece por 200 eur mas, lo unico que hay que desplazarse 50km a por el. coche actualmente dado de baja de circulacion, en diciembre sin itv, ni seguro claro. guardado en garaje en TERUEL. Tengo el juego de ruedas OEM platas de R16 en casa, las negras son unas R18 habría que hacer el cambio, Las r18 pueden incluirse a la venta... Audi TT Coupe en Teruel