¿Quieres llevar las bicis de toda la familia, una moto para escaparte el fin de semana o una pequeña caravana para tus vacaciones? Para todo eso, necesitas un buen enganche en tu coche. Pero antes de ir al concesionario, plantéate una opción mucho más inteligente: comprar un enganche de remolque de segunda mano. Es la forma perfecta de ampliar la capacidad de tu vehículo sin que tu cartera se resienta.

Encontrar una bola de remolque barata es más fácil de lo que crees, y con la información correcta, te asegurarás de hacer una compra segura, fiable y duradera.

Dos grandes ventajas

Las razones para optar por un enganche de remolque usado son de peso. La primera, y más evidente, es el ahorro. Puedes conseguir una pieza de alta calidad, fabricada para resistir miles de kilómetros y toneladas de arrastre, por un coste significativamente inferior al de una nueva.

La segunda es la sostenibilidad. Al dar una segunda vida a un enganche, estás apostando por la economía circular, reduciendo la demanda de nueva producción y el impacto medioambiental que conlleva. Una pieza robusta y en buen estado puede seguir cumpliendo su función durante años, exactamente igual que una recién salida de fábrica.

Fijo, desmontable o retráctil: ¿cuál es tu bola de remolque ideal?

No todos los enganches son iguales. La elección depende del uso que le vayas a dar, de la frecuencia y de cuánto valores la estética de tu coche cuando no arrastres nada. Conocer los tipos te ayudará a afinar tu búsqueda.

Enganches de bola fija

Son los más sencillos y los más económicos. La bola forma una pieza única con la estructura y queda siempre a la vista. Es una solución robusta y sin complicaciones, perfecta si usas el remolque casi a diario o para un vehículo de trabajo. Su principal desventaja es que puede interferir con los sensores de aparcamiento traseros, activándolos al dar marcha atrás.

Enganches desmontables

Son la opción más popular por su equilibrio entre funcionalidad y estética. Permiten retirar la bola de remolque cuando no la necesitas, mediante un sistema de palanca, rosca o llave.

• Desmontable horizontal: fácil de poner y quitar, aunque parte del mecanismo puede quedar visible si te agachas.
• Desmontable vertical: el sistema queda completamente oculto tras el paragolpes al quitar la bola. Es la solución ideal para mantener intacta la línea de tu coche.

Enganches retráctiles

Representan la gama más alta y cómoda. La bola no se quita, sino que se pliega o gira hasta ocultarse bajo el paragolpes con un simple gesto, a veces incluso de forma eléctrica. Si buscas la máxima comodidad y no quieres preocuparte por dónde guardar la bola, esta es tu mejor opción.

Checklist del comprador: lo que debes revisar en un enganche usado

Comprar de segunda mano es una gran idea, pero exige prestar atención a los detalles. Tratándose de un elemento de seguridad, es crucial hacer una buena inspección. Aquí tienes los puntos que no puedes pasar por alto.

La documentación

El enganche debe tener su placa de homologación europea en regla. Se trata de una chapa metálica o pegatina resistente adherida a la estructura, con un código alfanumérico. Sin ella, no podrás legalizarlo en la ITV. Pide siempre al vendedor una foto clara de esta placa.

Asegúrate también de que el enganche es específico para tu marca, modelo y año de vehículo. Un enganche de un modelo de 5 puertas puede no ser compatible con el de 3 puertas o el familiar.

El estado físico

Pide al vendedor fotos de buena calidad desde varios ángulos o, si es posible, queda para verlo.

• Óxido: un poco de óxido superficial no es un problema, se puede lijar y pintar. Desconfía si ves corrosión avanzada, escamas de metal o zonas donde el material parece debilitado.
• Golpes y deformaciones: la estructura debe estar recta y sin abolladuras. Un enganche que ha sufrido un impacto trasero puede tener daños que comprometan su seguridad.
• Mecanismos: en los modelos desmontables o retráctiles, comprueba que el sistema de anclaje funciona con suavidad, que la bola queda fija sin holguras y que la cerradura, si la lleva, funciona correctamente.

La parte eléctrica

El enganche necesita una instalación eléctrica para las luces del remolque.

• El 7 pines es el sistema básico para remolques ligeros y portabicicletas.
• El 13 pines es el estándar actual, obligatorio para caravanas y remolques nuevos. Incluye lo anterior más luz de marcha atrás y alimentación continua.

A veces, el enganche de remolque usado se vende sin el kit. No hay problema, se puede comprar aparte, pero te recomendamos un kit específico para tu coche para evitar problemas electrónicos.

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