Conducido 80% de su vida en carretera. Lo vendo porque me cambio de segmento. Funciona SIN AdBlue. Todas las revisiones pasadas en la casa, tiene además hechas las siguientes reparaciones (ojo porque si estás mirando este modelo en otros sitios, casi seguro que no las tendrán, por lo menos pregúntalo): - Limpieza de carbonilla del circuito de admisión de aire / EGR hecha a los ~160.000 km. Esto le pasa a todos los coches diésel y el mantenimiento son ~1.000 €. - Cambio del filtro de partículas, recién hecha. Los filtros, para cumplir con normativa medioambiental, impiden que se emitan partículas a la atmósfera. La reparación son 1.200 €, pero le da vida nueva al coche al asegurarse que el filtro no esté saturado, evitando que entren partículas al motor durante la recirculación de los gases de combustión. - Cambio del kit de la chupona recién hecho (~900€ en la casa). Es una avería común que sale por la carbonilla acumulada. - Las 4 ruedas están nuevas, modelo Bridgestone Enliten All Season (valoradas +500€). - Pastillas de freno traseras nuevas, cambiadas a la par que las ruedas; las delanteras estarán al 80% también. - Cambio de aceite recién hecho. El coche está puesto a punto para tirar fácilmente otros 10 ó 15 años cuidándolo. Si buscas un coche para moverte por ciudad NO es tu modelo. Si lo que quieres es un coche para viajar y hacerle kilometros, SÍ puede ser tu modelo, y te va a responder. Estoy abierto a responder dudas y escuchar ofertas, pero no se va a malvender un coche que está puesto a punto. Se aportará histórico de todas las revisiones hechas en la casa y de las reparaciones hechas a mayores (neumáticos, filtro de partículas, kit de la chupona y aceite). Se entregará con la ITV pasada. Mazda CX-5 en Móstoles