Racor de aluminio para refrigerar el sexto cilindro de los nissan patrol y patrol GR. (motores RD28 y RD28turbo) Se quita el tapon trasero de la culata y se sustituye por este racor. Así el agua pasará desde el principio hasta el final de la culata. De fabrica entra por el principio y sale por el cilindro 4, dejando el cilindro 5 y 6 a mucha mayor temperatura con agua estancada sin salida. Esta mejora evita que al primer calenton rajes la cuenta.