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    Simca clásico de competición 78 CV Manual 5 Velocidades – Año 1973 ⛽ Gasolina | Manual | 78 CV | Clásico de competición ✔ Historia, carácter y esencia racing Este Simca de 1973 es una auténtica joya clásica con preparación estética de coche de carreras, ideal para amantes de los vehículos vintage y coleccionistas. Equipado con motor gasolina de 78 CV y cambio manual de 5 velocidades, ofrece una experiencia de conducción pura, directa y muy divertida, como los clásicos de competición de la época. Su estética racing está pintada a mano, lo que lo convierte en una pieza única y mucho más exclusiva que un simple vinilado. Equipamiento destacado Estilo y carácter clásico Vehículo clásico del año 1973 Estética racing pintada a mano Diseño retro original Ideal para concentraciones y eventos Coche exclusivo y con personalidad ⚙️ Prestaciones Motor gasolina 78 CV Transmisión manual (5 velocidades) Conducción pura y analógica Sensaciones clásicas de competición Interior Interior clásico original Volante estilo deportivo Instrumentación analógica Experiencia vintage auténtica Valor añadido Vehículo ideal para coleccionistas Perfecto para eventos clásicos y exhibiciones Alta exclusividad Posible revalorización como clásico Datos importantes Año: 1973 Motor: Gasolina Potencia: 78 CV Transmisión: Manual (5 velocidades) Estilo: Clásico racing pintado a mano Carrocería: Clásico deportivo Gastos de cambio de nombre: 350 € Garantía: A consultar (vehículo clásico) Financiación: A consultar Un clásico con alma de competición, único por su pintura artesanal y perfecto para verdaderos apasionados.

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    Peugeot 205 gtx 1986

    Vendo Peugeot 205 GTX de proyecto con muchísima preparación y gran cantidad de piezas incluidas. Proyecto muy avanzado ideal para terminar al gusto, enfocado a rally/track/classic racing. Motor y preparación: Árbol de levas Racing OHV 8V Simca/Talbot 278º (con factura) Juego de 8 muelles de válvula dobles reforzados para árbol Racing Talbot/Simca/Peugeot Juego de 8 lifters/empujadores de válvula para árbol Racing Peugeot-Talbot Culata porteada Doble carburador Weber reconstruido con factura Trompetas hechas en 3D Radiador sobredimensionado GTI 2 filtros K&N nuevos sin usar Tornillos de culata reforzados Colectores Iresa nuevos Escape original y escape recto Short shifter instalado para recorridos de cambio más cortos y precisos Chasis y suspensión: Suspensión D2 regulable en altura, dureza y caída Aletines Paragolpes trasero de 205 Rallye Llantas Fondmetal Interior: Interior completamente pintado en blanco brillo Salpicadero en fibra de carbono Cuadro de 205 GTI instalado También entrego el cuadro original GTX Asientos delanteros tapizados Cinturones Peugeot Talbot Sport delanteros y traseros incluidos para quien quiera montarlos Extras incluidos: Carburación original del coche Antinieblas CIBIE amarillos nuevos Material adicional de fase 1 y fase 2 Facturas de material y preparación Muchas piezas y repuestos acumulados para el proyecto Estado: Proyecto dejado a medias Sin ITV Necesita homologación por las modificaciones realizadas Exterior pendiente de pintura Se saneó y soldó donde era necesario Coche muy exclusivo y cada vez más difícil de encontrar con tanto material encima y piezas cada vez más complicadas de conseguir. Precio: 10.000 € negociables.Se escuchan ofertas serias.

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