Peugeot 205 de segunda mano Barcelona
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Peugeot 1.8 1996
Peugeot 205 Motor 1.8 Diesel/Disel 3 Puertas 5 plazas Interior en perfecto estado Maletero grande para lo pequeño que es el coche Calefacción y Aire acondicionado funcionan perfecto Frenos hechos en setiembre (liquido y pastillas) Motor muy resistente, de lo mejor que ha hecho peugeot. Motor en perfecto estado. Duerme en garaje. Algunos golpes en chapa. Paragolpes roto (recambio 30€). Bombin se tendría que cambiar (28€)
Peugeot 205 GTI 1.9
PEUGEOT 205 GTI 1.9. Phase 1 Matriculado en Enero de 1987. Color Gris Grafito 1584/MOTW. Recién restaurado de Motor, suspensiones, llantas, neumáticos etc. El coche es una preciosidad, el modelo Phase 1 es casi imposible de encontrar, es muy exclusivo. Este coche se estrenó en Francia (en España solo entraron para prensa Ph1 1.9) y en Mayo de 1996 lo matricularon en España. Guardado en garaje y con funda hecha a medida Los grandes rasgos que diferencian al Phase 1 són: Los espejos laterales aplicados a los autos de la Fase 1 tenían una base redonda (a diferencia de la base cuadrada de las Fases 1.5 y 2 posteriores) y eran de plástico gris sin pintar. El alerón trasero tenía extremos cuadrados que se extendían parcialmente por los bordes de la luneta trasera y estaba pegado a la luneta trasera. Nota: Los coches de las Fases 1.5 y 2 tenían un diseño diferente, que se atornillaba al panel del portón trasero. Los coches de la Fase 1 contaban con un diseño de tablero único. Este tenía una forma general diferente a la de los tableros de las fases posteriores y contaba con controles deslizantes para la calefacción (a diferencia de los controles giratorios posteriores aplicados a partir de la Fase 1.5). Volante de dos radios revestido en cuero con emblema GTI en el centro. El patrón de cambio de marchas en los coches de la Fase 1 tenía la marcha atrás ubicada en la parte superior izquierda, con el patrón impreso en rojo en el pomo. Motor de la serie XU9JA de 1,9 l, 4 cilindros, un solo árbol de levas en cabeza, 8 válvulas, accionado por correa, que produce 128 CV / 130 CV / 95 kW, con una relación de compresión de 9,6:1.
Peugeot 205 rallye
Totalmente de serie. Para dudas consultar. Abstenerse mareantes y busca chollos. El que quiere un coche así sabe lo que compra.
Peugeot 206 Gti
206 Gti Fase 1 Se usa a diario! Escape homologado. Llantas Speedline 205 Gti. Acelerador por cable. Embrague hace 15000km. Mantenimientos al día. Detalles en chapa coherentes a 25 años. Alcantara de los asientos delanteros gastados.
Peugeot 308 1.6 THP GT
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Peugeot 205 1991
Youngtimer 205CJ en Excelente estado original, muy limpio, funciona bien tanto en calle, carretera, autopistas. Ha recorrido trayectos largos y ha demostrado lo sólido que es su motor y su construcción. vehiculo histórico (seguro barato). Una joya con km demostrables. ITV hasta julio 2024 Estuvo parado desde el 2001 al 2016 y motor fue totalmente limpiado y re arrancado por un garaje profesional de castellon, y desde entonces lo uso al menos una vez al mes. Solo tiene piezas originales, nada de tuning. A parte del autoradio que es un poco más moderno. reparaciones continuas a lo latgo de los años para mantenerlo en buen estado, es un coche fantastico. Hace km únicamente en carretera y recorre cualquier distancia
Peugeot 205 1989
Se vende o se cambia por 205 Rallie de calle, 205 rallye de carreras documentado con homologacion antigua y trámite hecho para no pagar impuesto de circulación, por dejar las carreras: - Motor 1,6 con culata de saxo bien hecho con webber de 45. Pistones rebajados y polea regulable. Culata hecha y conductos de admisión y escape agrandados. Volante motor aligerado y equilibrado. Árbol de 304º con muelles y copelas reforzados. Embrague sasch. - Caja de cambios Be4. Relación cerrada SMAN grupo corto Peugeot Sport 13/68 y autoblocante de discos. 165-170 vel. punta. Todo en muy buen estado. Pocos kilómetros en carreras. Palanca d cambios con recorrido corto. Varillas con rotulas Uniball. - Colector de escape 4-1 y línea de escape de 63mm - Carrocería con barras hasta copelas, X en puertas y copelas reforzadas. - Suspensión PTS mini grupo A muelle estrecho hechas en Vitorinosport con copleas regulables. - Frenos Brembo 4 pistones con pastillas carbono lorraine. Latiguillos metálicos y repartidor de frenada en el interior. - Freno de mano hidráulico. - Bomba de 24 y sin servofreno. - Puente trasero de 205 GTI de discos con barra de torsión de 21mm y estabilizadoras de 19mm. Tacos de puente y motor rígidos. - Bomba de gasolina Facet (eléctrica) con invento en el depósito para que no se descebe. Algo típico en estos coches. - Radiador de aceite. - Cuna reforzada con estabilizadora de 19 - Dirección asistida rápida con bomba electrica. Vuelta y cuarto. - Batería pequeña de 2,7 kg en el interior. - Reloj / sensor de mezcla de gasolina. - Parrilla de focos con Xenon. - Recambios: - Espejos de fibra - Cristales de policarbonato. 5mm adelante. 3mm atrás. capo, portón, radiador, culata, grupo corto para crabots… y bastantes cosas más. - Se entrega con 4 hankook de agua y 4 nankang de seco. Usadas en 15”. 4 de tecnomagnesio y 4 de 206 aptas para albergar las pinzas brembo Dispone de 2 backes y arneses caducados para velocidad pero aptos para regularidad.
Peugeot 106 2002
vendo Peugeot 106 swap 1.6 8v llantas con semis ns2r nuevos llantas 205 gti frenada 206 gti motor nft Baquets short shift está por terminar algunas cosas con pegatina medioambiental
Volkswagen ID.3 Pro Performance 150kW (205CV) Automático
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Renault Megane RS TCe GPF 205 kW (280CV) EDC
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Peugeot 308 GT 151KW (205CV)
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Volkswagen ID.3 Business 150kW (205CV) Automático 1 vel.
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Kia Optima 2.0 GDi Híbrido Enchufable 151kW (205CV)
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Volkswagen ID.3 1st Max 150kW (205CV) Automático 1 vel.
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Peugeot 308 GT 205 151 kW (205 CV)
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