Los 5 mejores coches grandes ideales para familias
Cuando la familia crece, elegir coche deja de ser simplemente una cuestión de gustos. Hay que colocar sillitas infantiles, meter carritos, bicicletas o maletas, viajar con cinco personas sin que nadie vaya encajonado y, en algunos casos, disponer de seis o siete plazas de verdad.
Aquí es donde los coches grandes siguen teniendo mucho sentido. Y aunque el mercado actual se ha llenado de SUV, al buscar en segunda mano aparecen alternativas que priorizan mucho más el espacio y la funcionalidad: grandes monovolúmenes, familiares de siete plazas y algunos SUV especialmente bien aprovechados.
Si estás buscando un vehículo de este tipo, también puedes consultar nuestra selección de mejores coches familiares, pero en esta guía vamos un paso más allá: buscamos coches realmente grandes, con capacidad para llevar a una familia numerosa y todo su equipaje.
¿Qué buscamos en los mejores coches grandes para familias?
El tamaño exterior por sí solo dice relativamente poco. Un SUV de casi cinco metros puede ofrecer menos espacio útil que un buen monovolumen más corto.
Por eso hemos valorado especialmente:
- Espacio en la segunda fila, sobre todo cuando tienen que convivir varias sillas infantiles.
- Tercera fila utilizable, diferenciando entre siete plazas reales y configuraciones 5+2 pensadas principalmente para niños.
- Maletero, tanto viajando con cinco ocupantes como utilizando las siete plazas.
- Facilidad de acceso, un factor especialmente importante con niños pequeños.
- Confort en carretera, porque estos coches suelen utilizarse para viajar.
- Motores adecuados para moverlos cargados sin disparar el consumo.
- Fiabilidad y coste de mantenimiento, especialmente importante al comprar coches grandes de segunda mano.
- Precio, buscando modelos que todavía permitan obtener mucho coche por una cantidad razonable.
Si los niños son todavía pequeños, aspectos como el acceso a las plazas traseras, los anclajes ISOFIX o la anchura disponible pueden ser incluso más importantes que la capacidad máxima del maletero. En nuestra guía de coches para familias con bebé analizamos específicamente esas necesidades.
En un vistazo rápido: los mejores coches grandes de segunda mano
| Modelo | Plazas | Longitud aprox. | Maletero con 5 plazas | Maletero con 7 plazas | Precio orientativo |
|---|---|---|---|---|---|
| Ford S-Max | 7 | 4,80 m | 630 l | 282 l | 11.000-21.000 € |
| Renault Espace V | 7 | 4,86 m | 614 l | 247 l | 11.000-22.000 € |
| Skoda Kodiaq I | 7 | 4,70 m | 560-650 l | 270 l | 17.000-25.000 € |
| Volkswagen Touran III | 7 | 4,53 m | 633 l | 137 l | 13.000-21.000 € |
| SEAT Alhambra / Volkswagen Sharan | 7 | 4,85 m | 650-710 l | 270-300 l | 12.000-22.000 € |
Los precios son orientativos y dependen mucho del año, kilometraje, motorización y estado de cada unidad. Precisamente por eso resulta importante comparar diferentes coches de segunda mano antes de tomar una decisión.
Los 5 mejores coches grandes para familias
Ford S-Max: siete plazas sin renunciar a conducir un coche
El Ford S-Max siempre tuvo una particularidad dentro del mundo de los grandes monovolúmenes: aunque ofrece muchísimo espacio, su comportamiento se parece más al de un turismo que al de una furgoneta.
La segunda generación, lanzada en 2015, mide aproximadamente 4,80 metros y dispone de siete plazas. La segunda fila es especialmente ancha y cuenta con tres asientos individuales, algo muy interesante cuando hay que instalar varias sillas infantiles.
Con la tercera fila plegada dispone de unos 630 litros de maletero y, utilizando las siete plazas, todavía quedan aproximadamente 280 litros. Es una diferencia importante respecto a algunos modelos 5+2.
En segunda mano abundan los 2.0 TDCi de 150 y 180 CV. Para viajar cargados, el 150 CV ya ofrece prestaciones suficientes y puede ser una de las opciones más equilibradas. Las unidades aproximadamente entre 2016 y 2019 suelen encontrarse con entre 120.000 y 200.000 kilómetros, moviéndose normalmente entre unos 11.000 y 21.000 euros según edad, estado y equipamiento.
En los automáticos conviene comprobar cuidadosamente el historial de mantenimiento de la transmisión PowerShift. Una unidad manual puede reducir complejidad y coste potencial si nuestra prioridad es conservar el coche durante muchos años.
- Por qué tiene sentido: combina mucho espacio, siete plazas razonablemente aprovechables y uno de los comportamientos en carretera más agradables entre los grandes monovolúmenes.
- Cuándo elegiríamos el S-Max: si hacemos muchos viajes familiares pero no queremos la sensación de conducir una furgoneta o un monovolumen especialmente aparatoso.
Renault Espace: enorme por dentro y muy confortable
El Renault Espace fue durante décadas uno de los grandes referentes europeos del monovolumen. La quinta generación cambió su planteamiento y adoptó una estética más próxima a un crossover, pero mantuvo buena parte de su orientación familiar.
Con 4,86 metros de longitud, es uno de los coches más grandes de esta selección. Puede disponer de siete plazas y ofrece alrededor de 614 litros de maletero con dos filas de asientos y unos 247 litros utilizando las tres.
Las dos plazas posteriores son más adecuadas para niños o adolescentes que para adultos en viajes largos. Por tanto, es un coche especialmente interesante para familias de cinco personas que necesitan ocasionalmente llevar a seis o siete.
En el mercado encontramos muchos 1.6 dCi de 130 y 160 CV, mientras que desde 2019 llegaron los 2.0 Blue dCi de 160 y 200 CV. Si el presupuesto lo permite, el 2.0 Blue dCi 160 resulta especialmente apropiado para mover con solvencia un vehículo de este tamaño.
Las primeras unidades pueden encontrarse alrededor de 11.000-15.000 euros, normalmente ya con 150.000-220.000 kilómetros. Los ejemplares posteriores, especialmente desde 2019 y con kilometrajes cercanos a 100.000-150.000 km, pueden superar fácilmente los 20.000 euros.
Conviene comprobar el funcionamiento del cambio EDC en las versiones automáticas, el sistema multimedia y todos los elementos eléctricos, especialmente en acabados muy equipados como Initiale Paris.
- Por qué tiene sentido: ofrece muchísimo coche por el dinero, un interior confortable y un planteamiento especialmente adecuado para largos viajes familiares.
- Cuándo elegiríamos el Espace: cuando normalmente viajemos cinco personas pero queramos disponer de dos plazas adicionales sin recurrir a un SUV convencional.
Skoda Kodiaq: el SUV de siete plazas más equilibrado
Para quien quiera necesariamente un SUV, el Skoda Kodiaq de primera generación es una de las alternativas más lógicas.
Mide aproximadamente 4,70 metros, menos que el S-Max, Espace o Alhambra, pero aprovecha extraordinariamente bien sus dimensiones. En las versiones de siete plazas dispone de una tercera fila plegable y conserva alrededor de 270 litros de maletero cuando está desplegada.
Con cinco plazas disponibles, la capacidad ronda entre 560 y 650 litros dependiendo de la posición de la segunda fila.
No ofrece la misma amplitud en la última fila que un Alhambra o Sharan, pero como configuración 5+2 funciona realmente bien. Además, resulta más fácil de aparcar y manejar diariamente que los grandes monovolúmenes de casi cinco metros.
Entre las mecánicas, el 2.0 TDI de 150 CV es especialmente interesante para familias que hagan muchos kilómetros por carretera. Para recorridos anuales más pequeños y mayor uso urbano, un 1.5 TSI de 150 CV puede tener más sentido.
Las unidades de aproximadamente 2017-2019 se encuentran habitualmente con entre 80.000 y 180.000 kilómetros, con precios aproximadamente entre 17.000 y 25.000 euros. Los DSG y las versiones 4×4 requieren comprobar que se haya realizado correctamente todo su mantenimiento.
- Por qué tiene sentido: combina siete plazas, gran maletero y dimensiones exteriores relativamente contenidas con una carrocería SUV que sigue teniendo mucha demanda.
- Cuándo elegiríamos el Kodiaq: cuando queramos un siete plazas familiar pero prefiramos claramente un SUV frente a un monovolumen.
Volkswagen Touran: posiblemente el tamaño más inteligente
No todas las familias necesitan un coche de casi cinco metros. Y ahí aparece una de las grandes virtudes del Volkswagen Touran.
La generación lanzada en 2015 mide apenas 4,53 metros, pero ofrece siete plazas y un extraordinario aprovechamiento del espacio. Con la tercera fila plegada dispone de unos 633 litros de maletero.
La segunda fila está formada por tres asientos individuales, algo cada vez menos frecuente y especialmente útil para instalar sillitas infantiles.
La contrapartida aparece al utilizar las siete plazas: quedan aproximadamente 137 litros de maletero. Es, por tanto, un excelente cinco plazas con dos asientos adicionales para situaciones puntuales, pero no nuestra primera elección para una familia que viaje permanentemente con siete personas y equipaje.
Los 2.0 TDI de 150 CV son especialmente adecuados para carretera, aunque también encontramos 1.6 TDI y, entre los gasolina, los posteriores 1.5 TSI de 150 CV.
Unidades de 2016-2019 suelen aparecer con 120.000-200.000 kilómetros por cantidades aproximadamente entre 13.000 y 21.000 euros.
- Por qué tiene sentido: pocos coches ofrecen una relación tan buena entre dimensiones exteriores, habitabilidad y capacidad de carga.
- Cuándo elegiríamos el Touran: para una familia de cuatro o cinco miembros que necesite ocasionalmente seis o siete plazas pero no quiera conducir diariamente un coche enorme.
SEAT Alhambra y Volkswagen Sharan: cuando siete plazas significan siete plazas
Tratamos juntos al SEAT Alhambra y al Volkswagen Sharan porque técnicamente son dos coches estrechamente emparentados y ofrecen prácticamente las mismas virtudes.
Y si la prioridad absoluta es el espacio, resulta difícil superar esta fórmula.
Miden aproximadamente 4,85 metros, disponen de una segunda fila enorme y, sobre todo, cuentan con puertas laterales correderas. Quien haya intentado introducir un bebé en una silla infantil dentro de una plaza de aparcamiento estrecha entenderá inmediatamente su ventaja.
La tercera fila también es más utilizable que en la mayoría de los SUV de siete plazas. Incluso con todos los asientos desplegados quedan aproximadamente 270-300 litros de maletero, mientras que viajando cinco personas la capacidad supera holgadamente los 650 litros.
El 2.0 TDI de 150 CV es probablemente la motorización que mejor encaja con su filosofía. Hay versiones manuales y DSG, y también existieron alternativas gasolina.
Por tratarse ya de coches con cierta edad, muchos ejemplares acumulan 150.000-250.000 kilómetros. Las unidades aproximadamente de 2015-2018 pueden encontrarse desde unos 12.000 euros, mientras que ejemplares con menos kilometraje o años posteriores pueden superar los 20.000 euros.
En los diésel conviene revisar especialmente el estado del sistema anticontaminación y, en versiones DSG, exigir un historial correcto de mantenimiento de la transmisión.
- Por qué tienen sentido: son probablemente los coches más prácticos de esta selección si realmente necesitamos utilizar las siete plazas con frecuencia.
- Cuándo elegiríamos un Alhambra o Sharan: para una familia numerosa que vaya a utilizar seis o siete plazas habitualmente, especialmente si hay niños pequeños.
¿Cuál de estos coches grandes elegir según el uso?
Aunque todos aparecen bajo la etiqueta de coches grandes para familias, cubren necesidades diferentes.
Para una familia de cuatro o cinco personas que quiera dos plazas de emergencia, Touran y Kodiaq son opciones especialmente interesantes. El Volkswagen prioriza al máximo la eficiencia de espacio; el Skoda añade la estética, altura y planteamiento propios de un SUV.
El S-Max ocupa un punto intermedio excelente: es grande, ofrece siete plazas más aprovechables y sigue siendo agradable de conducir.
El Espace apuesta más claramente por confort, diseño y equipamiento, siendo especialmente interesante para cinco ocupantes que necesiten puntualmente las plazas posteriores.
Pero si realmente tenemos una familia numerosa y vamos a viajar habitualmente con seis o siete personas, Alhambra y Sharan juegan con ventaja. Las puertas correderas, la amplitud interior y un maletero todavía razonable con todas las plazas ocupadas son argumentos difíciles de igualar.
Cómo comprar coches grandes baratos de segunda mano sin equivocarse
El precio de compra no debería ser el único criterio. Precisamente porque muchos de estos vehículos se utilizaron durante años para viajar, es normal encontrar unidades con kilometrajes elevados.
Un coche con 180.000 kilómetros y un historial completo puede ser una compra mucho más interesante que otro con 120.000 kilómetros pero mantenimiento desconocido.
Antes de comprar conviene revisar especialmente:
- Historial de mantenimiento y facturas.
- Estado y funcionamiento del cambio automático.
- Embrague y volante bimasa en versiones manuales diésel.
- Filtro de partículas, EGR y sistema SCR/AdBlue cuando corresponda.
- Funcionamiento del climatizador en todas las filas.
- Mecanismos de plegado y desplazamiento de todos los asientos.
- Puertas eléctricas o correderas si las equipa.
- Desgaste irregular de neumáticos.
- Estado de suspensión y frenos, especialmente en coches utilizados habitualmente a plena carga.
Y, por supuesto, merece la pena comprobar físicamente que nuestro carrito, sillitas y equipaje habitual caben realmente. Las cifras de capacidad ayudan a comparar, pero pocas pruebas son más útiles que intentar introducir en el coche las cosas que utilizaremos todos los días.
Preguntas frecuentes sobre coches grandes para familias
¿Es mejor un SUV de siete plazas o un monovolumen?
Si la prioridad absoluta es el espacio interior, normalmente un monovolumen ofrece un mejor aprovechamiento de sus dimensiones. Los SUV como el Kodiaq compensan con una posición de conducción más elevada, una estética actualmente más demandada y, en algunas versiones, tracción total.
¿Son realmente utilizables las siete plazas?
Depende muchísimo del modelo. Touran y Kodiaq funcionan fundamentalmente como vehículos 5+2. S-Max y Espace ofrecen algo más de margen, mientras que Alhambra y Sharan son mejores candidatos si la tercera fila va a utilizarse frecuentemente.
¿Gasolina o diésel para un coche familiar grande?
Para recorrer muchos kilómetros por carretera, un diésel moderno sigue encajando muy bien en coches pesados que suelen viajar cargados. Para pocos kilómetros anuales, especialmente con mucha circulación urbana, una versión gasolina puede evitar parte de la complejidad asociada a los sistemas anticontaminación de los diésel.
Hay vida más allá del SUV
El auge del SUV prácticamente hizo desaparecer el monovolumen nuevo del mercado, pero precisamente por eso el mercado de ocasión es especialmente interesante.
Modelos como S-Max, Touran, Espace, Alhambra o Sharan fueron diseñados desde el principio pensando en transportar familias, no simplemente en parecer grandes. Y eso se nota en detalles tan básicos como la forma del maletero, la anchura de la segunda fila, los asientos individuales o la facilidad para entrar en las plazas posteriores.
El Kodiaq demuestra que también existen SUV capaces de resolver muy bien estas necesidades, pero si buscamos uno de los mejores coches grandes de segunda mano para una familia numerosa, merece la pena no limitar la búsqueda únicamente a las carrocerías actualmente de moda.
A veces, el mejor coche familiar no es el que parece más grande por fuera, sino el que mejor aprovecha cada centímetro por dentro.